Sažetak uzroka istrošenosti motora!

http:///vijesti-1.html

Sažetak uzroka istrošenosti motora!

Istrošenost motora je neizbježan problem u svakom vozilu.

Prema životnom vijeku vozila, trošenje motora može se podijeliti u tri stupnja, a to su stupanj trošenja motora u radu, stupanj prirodnog trošenja i stupanj trošenja kolapsom.

1 Faza istrošenosti motora pri uhodavanju

Kao što naziv sugerira, trošenje uhodanosti se odnosi na fazu uhodanosti raznih dijelova novog automobila. Iako je novi automobil uhodan u tvornici, ali je površina dijelova još uvijek relativno hrapava, uhodavanje novog automobila može poboljšati sposobnost prilagodbe dijelova automobila okolini.

Treba imati na umu da će tijekom uhodavanja otpasti neke male metalne čestice, te će metalne čestice utjecati na učinak podmazivanja ulja za podmazivanje između dijelova, povećati potrošnju goriva i potrebno ih je na vrijeme ukloniti.

2 Stupanj prirodnog trošenja

Trošenje faze prirodnog trošenja je malo, stopa trošenja je niska i relativno stabilna.

Nakon razdoblja uhodavanja autodijelova, stopa trošenja će se usporiti, što je ujedno i normalno razdoblje uporabe motora, te se može obaviti redovito održavanje.

3 Faza habanja zbog kvara

Kada se vozilo koristi određeni broj godina, prirodno trošenje doseže granicu, u to vrijeme se povećava razmak između komponenti motora, zaštitni učinak ulja za podmazivanje postaje lošiji, što rezultira povećanim trošenjem između dijelova, točnosti prijenosa dijelova se smanjuje, a javljaju se buka i vibracije, što ukazuje na to da će dijelovi izgubiti svoju radnu sposobnost, te je potrebno vozilo na remont ili rashod.

Što uzrokuje trošenje motora?

1 Trošenje prašinom

Kada motor radi, treba udahnuti zrak, a prašina u zraku također će se udahnuti, čak i ako još ima prašine koja će ući u motor nakon zračnog filtra.

Čak i s mazivima, ovo trošenje česticama prašine nije lako eliminirati.

2 Trošenje od korozije

Nakon što motor prestane raditi, hladi se s visoke na nisku temperaturu. U tom procesu, plin s višom temperaturom unutar motora kondenzira se u kapljice vode kada naiđe na metalnu stijenku s nižom temperaturom, a dugotrajno nakupljanje ozbiljno će nagrizati metalne dijelove u motoru.

3 Trošenje od korozije

Kada se gorivo sagorijeva, proizvodit će se mnoge štetne tvari, koje ne samo da će nagrizati cilindar, već će također uzrokovati koroziju na drugim dijelovima motora kao što su bregaste osovine i koljenasta vratila.

4 Trošenje pri hladnom startu

Trošenje motora uglavnom je uzrokovano hladnim pokretanjem, motor automobila se zaustavlja na četiri sata, svo ulje za podmazivanje na tarnom sučelju vratit će se u uljnu posudu.

Pokrenite motor u ovom trenutku, brzina je bila veća od 1000 okretaja unutar 6 sekundi, u ovom trenutku, ako se koristi obično ulje za podmazivanje, pumpa za ulje ne može pogoditi ulje za podmazivanje na različite dijelove na vrijeme. U kratkom vremenskom razdoblju doći će do suhog trenja s povremenim gubitkom podmazivanja, što će rezultirati ozbiljnim i abnormalno jakim trošenjem motora, koje je nepovratno.

5 Normalno trošenje

Svi dijelovi koji su u međusobnom kontaktu neizbježno će imati trenje, što će rezultirati trošenjem. To je također jedan od razloga zašto je ulje potrebno često mijenjati.