Što je bolje, mjenjač s dvostrukom spojkom ili cvt mjenjač?

Što je bolje, mjenjač s dvostrukom spojkom ili cvt mjenjač?

Mjenjač u velikoj mjeri određuje učinkovitost prijenosa i teksturu vožnje, čak i ako su parametri snage motora jaki, ne postoji dobar prijenos koji bi odgovarao, beskoristan je.

Dakle, kada kupujete automobil, ne možete previše brinuti o parametrima motora, ali ne smijete zanemariti važnost mjenjača.

Master Bang prvi predstavlja prednosti i nedostatke mjenjača s dvostrukom spojkom.

Prednosti dvostruke spojke

Dvostruka spojka opremljena vozilom podijeljena je na dvije spojke, koje kontroliraju neparne i parne stupnjeve prijenosa vozila. Prilikom korištenja vozila, vozilo je uključeno u jednu brzinu, a odgovarajuća sljedeća brzina će se automatski pripremiti, tako da se vozilo može brže promijeniti kada vlasnik natoči gorivo.

Mjenjač s dvostrukom spojkom i motor s turbopunjačem zlatna su kombinacija konfiguracije vozila, a vozilo opremljeno mjenjačem s dvostrukom spojkom također je vrlo izdašno u snazi, u usporedbi s drugim modelima prijenosa puno je bolje.

Nedostaci dvostruke spojke

Najčešći kvar kod vozila opremljenih mjenjačem s dvostrukom spojkom je visoka temperatura lamele spojke, osobito kada se vozi u prometnoj gužvi, vozilo često mijenja stupnjeve prijenosa, tako da je temperatura lamele spojke previsoka, a spojka vozila lako se ošteti na duže vrijeme.

Ova brzina prijenosa je velika, a kada vozilo mijenja brzine velikom brzinom, vozač će osjetiti značajan osjećaj frustracije.

Dvostruka spojka VS CVT

Prije svega, recimo o posljednjih godina popularnom mjenjaču s dvostrukom spojkom koji, kao što i samo ime govori, ima dvije spojke. Jedna od njih je odgovorna za neparne, a druga spojka za parne. U usporedbi s drugim mjenjačima, dvostruka spojka ima prednosti brzog mijenjanja brzina, glatkog mijenjanja brzina i uštede goriva, zbog čega veliki proizvođači automobila moraju razviti mjenjače s dvostrukom spojkom čak i ako su teški.

Mjenjač s dvostrukom spojkom dijeli se na mokru dvostruku spojku i suhu dvostruku spojku, struktura i princip mijenjanja brzina kod njih su isti, razlika je u načinu rasipanja topline spojke. Rasipanje topline suhe dvostruke spojke oslanja se na protok zraka za odvođenje topline, dok su dva seta spojki na mokroj koaksijalnoj dvostrukoj spojki natopljeni uljnom komorom i oslanjaju se na ATF ciklus za odvođenje topline, tako da je stabilniji koristiti. A dvostruka mokra spojka ima dug radni vijek i općenito ne kvari.

Iako ima brojne prednosti, nije prikladan za vozače početnike. Budući da je vrlo teško upravljati njime, posebno u prometnim gužvama, početnicima je teško dobro upravljati i dogodit će se slučajne nesreće straga.

Budući da dvostruka spojka nije prikladna za vozače početnike, je li CVT mjenjač prikladan za vozače početnike? CVT prijenos također je poznat kao bezstupanjski prijenos. Budući da CVT mjenjač nema fiksni stupanj prijenosa, izlazna snaga je kontinuirana i linearna kada vozilo ubrzava, tako da je vrlo glatka tijekom vožnje. Osobito u uvjetima stani-kreni u gradu, udobnost je vrlo visoka, vrlo pogodna za vozače početnike.

Štoviše, cijena CVT mjenjača je relativno niska, a postoji više modela za odabir. Međutim, CVT mjenjač ima slabo ubrzanje i nedostaje mu određena količina užitka u vožnji, a vozači početnici koji vole stimulirati vožnju moraju to jasno razmotriti.

Općenito, mjenjač s dvostrukom spojkom i CVT mjenjač ima svoje prednosti i nedostatke, uostalom, ako je mjenjač sve prednosti, on je odavno okupirao tržište. Stoga kod kupnje automobila nema potrebe model s dvostrukom spojkom tretirati kao potop, te je u redu birati prema gornjem opisu.